We vertellen iets over de totstandkoming van het Regionaal Uitvoeringsprogramma Fiets. Tijdens de sessie willen we het hebben over de ‘lessons learned’: op wat voor wijze organiseren we een regionale samenwerking tussen gemeenten onderling, provincie en andere bereikbaarheidsprogramma’s (Goedopweg, REP, U Ned)? Hoe betrekken we bestuurders en hoe zorgen we voor ambtelijk en bestuurlijk draagvlak van het Uitvoeringsprogramma Fiets?
In deze sessie willen we de volgende zaken uitlichten:
- • Kansen en obstakels voor gemeentelijke samenwerking;
- • Hoe verschillende ambitieniveaus af te stemmen;
- • Ambtelijke en politieke werkelijkheden bij elkaar brengen;
- • Concrete handvaten vinden voor samenwerking;
- • Omgaan met pers en media-aandacht.
Dit doen we aan de hand van voorbeelden uit Friesland (Sjoerd) en Utrecht / U10 (Christien).
Regio Zuidoost Fryslân
In een diverse en overwegend landelijke regio het fietsgebruik stimuleren en in een korte periode een grond voor inhoudelijke samenwerking vinden. Dat was de vraag van de regio Zuidoost Fryslân (Heerenveen, Opsterland, Ooststellingwerf, Smallingerland en Weststellingwerf). In een periode van ongeveer acht weken hebben de gemeenten met elkaar gediscussieerd over mogelijke fietsprojecten, stimuleringsmaatregelen en comfortmaatregelen voor fietsers. Op basis van deze discussies heeft Royal HaskoningDHV een ambitieuze Fietsagenda opgesteld die door alle betrokken wethouders is ondertekend.
In 2019 gaan deze gemeenten gezamenlijk, met een gedeelde financiering aan de slag om deze projecten te realiseren. Zo heeft een intensieve samenwerking en korte voorbereiding van 8 weken de basis gelegd voor een fundamentele en structurele samenwerking & versterking van de fietscultuur in ZO-Fryslân! Maar, minstens zo belangrijk, dit was voor de pers en de regionale kranten ook nadrukkelijk aanleiding om aandacht te besteden aan de fietsen en kansen voor de fiets: verschillende krantenartikelen en reportages zijn naar aanleiding van deze acties gemaakt.
Utrecht
Om de ambitieuze doelstellingen uit de regionale fietsvisie te realiseren wil de U10 een Regionaal Uitvoeringsprogramma opstellen. De provincie werkt op dit moment aan 7 verschillende Snelfietsroutes. Maar het regionaal fietsnetwerk in Utrecht is veel groter. Het Uitvoeringsprogramma bestaat uit infrastructurele maatregelen die gemeenten hebben aangedragen ten behoeve van de fiets. Om de impact van de maatregelen te vergroten, willen de gemeenten de projecten in samenhang prioriteren ten behoeve van de programmatische uitvoering. Voor deze maatregelen is samen met ambtenaren en bestuurders van alle gemeenten een afwegingskader opgesteld. Het afwegingskader geeft inzicht in het regionaal belang, de haalbaarheid (o.a. planning, draagvlak) en kosten vs. baten (verkeersveiligheid, comfort, doorstroming, bijdrage aan Minder Hinder etc.) van de maatregelen. Het afwegingskader is daarmee een hulpmiddel om objectief projecten te prioriteren op basis van hun kenmerken.
Met het Uitvoeringsprogramma gaat de U10 in gesprek met de provincie. Met het Uitvoeringsprogramma proberen de gemeenten voorbij hun eigen belang te kijken naar het belang van projecten voor de bereikbaarheid van de hele regio.
